1. សេចក្តីណែនាំនៃសន្លឹករមៀលត្រជាក់ធម្មតាគឺជាផលិតផលដែលទទួលបានពីសន្លឹករមៀលក្តៅដោយដំណើរការសម្ពាធត្រជាក់។
ដោយសារតែការរំកិលត្រជាក់ពហុឆ្លងកាត់ គុណភាពផ្ទៃគឺប្រសើរជាងសន្លឹករមូរក្តៅ ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកល្អអាចទទួលបានបន្ទាប់ពីការព្យាបាលកំដៅ។
1. ការចាត់ថ្នាក់នៃការប្រើប្រាស់សន្លឹករមូរត្រជាក់ធម្មតា យោងតាមតម្រូវការផ្សេងៗគ្នារបស់អ្នកផលិត សន្លឹករមូរត្រជាក់ជាធម្មតាត្រូវបានបែងចែកទៅជា: សន្លឹករមូរត្រជាក់ទូទៅ, សន្លឹកដែករមូរត្រជាក់កម្រិត stamping-grade, គំនូរជ្រៅ, បន្ថែម-deep- សន្លឹករមៀលត្រជាក់ និងគំនូរជ្រៅបំផុត ជាទូទៅត្រូវបានចែកចាយជាខ្សែ និងក្រដាសរាបស្មើ កម្រាស់ត្រូវបានបង្ហាញជាមីលីម៉ែត្រ ទទឹងជាទូទៅគឺ 1000mm និង 1250mm ហើយប្រវែងជាទូទៅគឺ 2000mm និង 2500mm។
2. ថ្នាក់ទូទៅនៃសន្លឹករមូរត្រជាក់ធម្មតាគឺ: Q195, Q215, Q235, 08AL, SPCC, SPCD, SPCE, SPCEN, ST12, ST13, ST14, ST15, ST16, DC01, DC03, DC04, DC04, etc. .;ST12 : បង្ហាញពីថ្នាក់ដែកទូទៅបំផុតដែលជាមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹងថ្នាក់ Q195, SPCC, DC01;ST13/14: បង្ហាញពីថ្នាក់ដែកបោះត្រាដែលជាមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹងថ្នាក់ទី 08AL, SPCD, DC03/04;ST15/16៖ បង្ហាញថាវាជាដែកថែបកម្រិតបោះត្រា ជាមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹង 08AL, SPCE, SPCEN, DC05/06 ។
3. វិធីសាស្រ្តតំណាងទំហំនៃថ្នាក់នៃសន្លឹករមូរត្រជាក់ធម្មតា ដូចជា ST12 ផលិតដោយ Anshan Iron and Steel, 1*1250*2500/C បង្ហាញជាៈ សន្លឹកត្រជាក់ធម្មតាថ្នាក់ទី ST12 កម្រាស់ 1mm ទទឹង 1250mm ប្រវែង 2500mm ឬ C coil ។រូបរាងត្រូវបានខ្ចប់យ៉ាងល្អិតល្អន់នៅក្នុងដែកពណ៌ស ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចគឺជាប្រភេទដែកធម្មតា និងជាមូលដ្ឋានបំផុត ដែលអាចប្រើបានសម្រាប់តែពត់ និងទម្រង់ប៉ុណ្ណោះ មិនមែនសម្រាប់ការបោះត្រានោះទេ។ប្រើសម្រាប់ខាំមេកានិក ដូចជាសំបកទូទឹកកក ធុងឥន្ធនៈរថយន្ត។ល។ ផលិតផលខាងលើ ST13 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មដែលត្រូវការគំនូរជ្រៅ ដូចជាការផលិតរថយន្ត ធុងសាំងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ល។ ប្រភេទជាក់លាក់ដែលត្រូវប្រើគឺអាស្រ័យលើ តម្រូវការគំនូរជ្រៅ។
ភាពខុសគ្នារវាង ST12 និង SPCC៖ លក្ខណៈមេកានិចនៃផលិតផលទាំងពីរគឺស្ទើរតែដូចគ្នា ប៉ុន្តែវិធីសាស្ត្រនៃការស្រោបគឺខុសគ្នា។លក្ខណៈសម្បត្តិ tensile នៃវត្ថុធាតុ ST12 គឺខ្លាំងជាង SPCC ។សម្ភារៈស្តង់ដារ JIS របស់ជប៉ុនមានន័យថា SPCC—S មានន័យថាដែក (ដែក) P មានន័យថាចាន (Plate) C មានន័យថាត្រជាក់ (Cold) C មានន័យថាពាណិជ្ជកម្ម (ពាណិជ្ជកម្ម) ដែលជាស្តង់ដារ JIS របស់ជប៉ុន។ដើម្បីធានាបាននូវកម្លាំង tensile បន្ថែម T នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្នាក់: SPCT ។SPCD - តំណាងឱ្យសន្លឹកដែកកាបូនរមៀលត្រជាក់ និងបន្ទះសម្រាប់បោះត្រា ដែលស្មើនឹងដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធកាបូនគុណភាពខ្ពស់របស់ប្រទេសចិន 08AL (13237) ។SPCE - តំណាងឱ្យសន្លឹកដែកកាបូនរមៀលត្រជាក់ និងបន្ទះសម្រាប់គូរជ្រៅ ដែលស្មើនឹងដែកថែបគំនូរជ្រៅរបស់ចិន 08AL (5213) ។ដើម្បីធានាថាមិនទាន់ពេលវេលា សូមបន្ថែម N នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្នាក់ទៅជា SPCEN ។បន្ទះដែកកាបូនរមូរត្រជាក់ និងកូដបំបាត់ និងកំដៅ៖ ស្ថានភាព annealing គឺ A, ស្តង់ដារ quenching និង tempering គឺ S, 1/8 hardness គឺ 8, 1/4 hardness គឺ 4, 1/2 hardness គឺ 2, ហើយពេញ hardness គឺ 1. លេខកូដដំណើរការលើផ្ទៃ៖ ការរំកិលបញ្ចប់រិលគឺ D ការរំកិលបញ្ចប់ភ្លឺគឺ B. ឧទាហរណ៍ SPCC-SD តំណាងឱ្យសន្លឹកកាបូនរមៀលត្រជាក់ដែលមានគោលបំណងទូទៅជាមួយនឹងការពន្លត់ស្តង់ដារ និងកំដៅ និងការរមៀលបញ្ចប់ Matt ។ឧទាហរណ៏មួយទៀតគឺ SPCCT-SB ដែលមានន័យថាការពន្លត់ និងកំដៅស្តង់ដារ ដំណើរការភ្លឺ និងសន្លឹកកាបូនដែលរមូរត្រជាក់ដែលទាមទារលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដែលបានធានា។ឧទាហរណ៍មួយទៀតគឺ SPCC-1D ដែលតំណាងឱ្យសន្លឹកដែកកាបូនរមៀលត្រជាក់ដែលធ្វើពីដែករឹង។
វិធីសាស្រ្តតំណាងនៃថ្នាក់ដែកសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចគឺ៖ មាតិកាកាបូន S + + លេខកូដអក្សរ (C, CK) ដែលមាតិកាកាបូនត្រូវបានតំណាងដោយតម្លៃមធ្យម * 100 អក្សរ C តំណាងឱ្យកាបូនហើយអក្សរ K តំណាងឱ្យដែកថែប។ សម្រាប់ carburizing ។ដូចជាកាបោន knot coil S20C មាតិកាកាបូនរបស់វាគឺ 0.18-0.23% ។អត្ថន័យនៃសម្ភារៈស្តង់ដារ GB របស់ចិនត្រូវបានបែងចែកជាមូលដ្ឋានទៅជា: Q195, Q215, Q235, Q255, Q275 ជាដើម។Q តំណាងឱ្យអក្សរទីមួយនៃអក្សរចិន pinyin នៃពាក្យ "Qu" សម្រាប់ចំណុចទិន្នផលដែក ហើយ 195, 215 ជាដើម តំណាងឱ្យតម្លៃនៃចំណុចទិន្នផល។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមាសធាតុគីមី ថ្នាក់ដែកកាបូនទាប៖ Q195, Q215, Q235, Q255, Q275 មាតិកាកាបូន និងម៉ង់ហ្គាណែសកាន់តែខ្ពស់ ភាពប្លាស្ទិករបស់វាកាន់តែមានស្ថេរភាព។
2. ការណែនាំអំពីបន្ទះដែកស័ង្កសីក្តៅ (ពណ៌សប្រាក់) ត្រូវបានផលិតដោយដំណើរការ galvanizing បន្តក់ក្តៅជាមួយនឹងបន្ទះដែករមូរក្តៅ ឬបន្ទះដែករមូរត្រជាក់ជាស្រទាប់ខាងក្រោម ដែលអាចការពារផ្ទៃនៃបន្ទះដែកស្តើង និងដែក។ បន្ទះពីការរលួយនិងច្រែះ។សន្លឹក galvanized ក្តៅត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងចានផ្ទះល្វែងរាងចតុកោណបន្ទាប់ពីការកាត់ឈើឆ្កាង;របុំ galvanized hot-dip ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុង coils បន្ទាប់ពី coiling ។ដោយសារតែស្រទាប់ខាងក្រោមផ្សេងគ្នាដែលបានប្រើ សន្លឹកដែកស័ង្កសីដែលជ្រលក់ក្តៅអាចបែងចែកជាសន្លឹក និងបន្ទះស័ង្កសីរមូរក្តៅ និងបន្ទះដែក និងបន្ទះស័ង្កសីរមូរក្តៅ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការសាងសង់ គ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ រថយន្ត កុងតឺន័រ។ ការដឹកជញ្ជូន និងឧស្សាហកម្មគ្រួសារ។ជាពិសេសនៅក្នុងការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធដែក ការផលិតរថយន្ត ការផលិតបង្អួចដែក និងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗទៀត។
1. លក្ខណៈនៃសន្លឹកដែក galvanized ក្តៅ-dip មានភាពធន់ទ្រាំ corrosion ខ្លាំង គុណភាពផ្ទៃល្អ អំណោយផលសម្រាប់ដំណើរការជ្រៅ សន្សំសំចៃ និងជាក់ស្តែង។ល។
2. ការចាត់ថ្នាក់ និងនិមិត្តសញ្ញានៃសន្លឹកដែកស័ង្កសីដែលជ្រលក់ក្តៅត្រូវបានបែងចែកទៅជា៖ គោលបំណងទូទៅ (PT), ការចូលរួមមេកានិច (JY), គំនូរជ្រៅ (SC), ភាពចាស់នៃគំនូរជ្រៅ (CS), រចនាសម្ព័ន្ធ (JG) យោងទៅតាម ដំណើរការដំណើរការ;ទំងន់ត្រូវបានបែងចែកទៅជា: ផ្ទៃស័ង្កសីសុទ្ធត្រូវបានបែងចែកទៅជា: 100/100 (ទម្ងន់ស្រទាប់ស័ង្កសីតិចជាង 100g/m2), 120/120, 200/200, 275/275, 350/350, 450/450, 600/600 ;ផ្ទៃលោហៈធាតុស័ង្កសី បែងចែកជាៈ 90/90 (ទម្ងន់នៃស្រទាប់ស័ង្កសីដែកគឺតិចជាង 90g/m2), 100/100, 120/120, 180/180;យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃ: spangle ធម្មតា Z, spangle តូច X, spangle រលោង GZ, ស័ង្កសី-ដែក alloy XT;យោងតាមគុណភាពផ្ទៃវាត្រូវបានបែងចែកទៅជា: ក្រុម I (I), ក្រុម II (II);យោងទៅតាមភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រវាត្រូវបានបែងចែកទៅជា: ភាពជាក់លាក់កម្រិតខ្ពស់ A, ភាពជាក់លាក់ធម្មតា B;យោងតាមការព្យាបាលលើផ្ទៃវាត្រូវបានបែងចែកទៅជា: អាស៊ីត chromic passivation L, ថ្នាំកូតប្រេង Y, អាស៊ីត chromic passivation បូកប្រេង LY ។
សន្លឹកដែកស័ង្កសីក្តៅ Baosteel៖ Baosteel Phase II Hot-dip Galvanizing Baosteel's Phase II hot-dip galvanizing ត្រូវបានផលិតដោយការបន្តក់ galvanizing នៃ tandem ត្រជាក់ ឬ tandem rolled steel ក្តៅនៅលើឯកតាឆ្នាំ 2030 សម្រាប់គោលបំណងទូទៅ ឬប្រើប្រាស់តាមលំដាប់។
វិសាលភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ដំណាក់កាលទីពីរនៃការជ្រលក់ក្តៅ galvanizing: កម្រាស់ (0.3-0.3) ទទឹង (800-1830) ប្រវែង (ចាន 1000-6000, coil អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 610) ឯកតា mm ។
ដំណាក់កាលទីពីរនៃការជ្រលក់ទឹកក្តៅដំណាក់កាលទីពីរត្រូវបានបែងចែកទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃ: Z មានន័យថា spangle ធម្មតា N មានន័យថាសូន្យ spangle X មានន័យថា spangle តូច និង G មានន័យថា spangle រលោង។
ការជ្រលក់ទឹកក្តៅដំណាក់កាលទីពីរត្រូវបានបែងចែកទៅតាមការព្យាបាលលើផ្ទៃ៖ L មានន័យថាការបញ្ចេញអាស៊ីត chromic, Y មានន័យថា oiling, LY មានន័យថា chromic acid passivation + oiling ជាចម្បងដើម្បីកាត់បន្ថយ ឬជៀសវាងច្រែះពណ៌សក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន ឬការផ្ទុក។